Resultado del concurso (licitación) del contrato de Seguridad Privada en Metro de Madrid

Resultado de la licitación de metro, siguiendo con los criterios de la oferta económica

Lote 1: ILUNION, lineas 10 y 12.

Lote 2: Ttriple empate, OMBUDS, SEGURISA Y TRABLISA (esperando valoración técnica para la adjudicación, líineas 2, 5 y 8).

Lote 3: Líneas 7 y 9 oferta económica más barata OMBUDS, sin poder precisar, esperando la asignación lote 2.

Lote 4: Líneas 1, 6 y 11, oferta más económica TRABLISA,  con triple empate, esperando resultado de los lotes 2 y 3.

Lote 5: líneas 3, 4 y metro ligero, oferta más económica TRABLISA, pendiente de confirmación

Metro exigirá a las empresas de seguridad privada que cumplan el convenio

La presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, ha anunciado hoy que en la próxima concesión del servicio de seguridad de Metro se exigirá que las empresas adjudicatarias cumplan el convenio colectivo del sector.

De esta forma, incluyendo esta exigencia en los pliegos de contratación del servicio, se asegurará una mejora en las condiciones laborales y salariales de estos empleados.

Cifuentes ha explicado que su Gobierno se ha encontrado situaciones como la que UGT denuncia en Metro, con salarios por debajo del convenio, en "diferentes empresas de seguridad que cubren servicios en diferentes dependencias" de la Comunidad.

Por ello, en el nuevo concurso que se celebrará en Metro en el mes de noviembre "se va a exigir obviamente que se cumpla en todos los términos las condiciones del convenio colectivo", ha explicado la dirigente autonómica a preguntas de la prensa durante un acto en la estación de Metro de Suanzes.

"Vamos a velar por respetar los intereses de los trabajadores que prestan servicios en empresas que a su vez prestan servicio en Metro", ha afirmado Cifuentes.

Recientemente UGT ha denunciado que Seguridad Integral Canaria (SIC), concesionaria del servicio en zona centro, Metro Sur, en líneas 11, 10 y parte de la 6 y en el suroeste de la línea 5, mantiene a sus 500 trabajadores en un marco de relaciones laborales "regresivo" con bajos salarios tras descolgarse del convenio colectivo, extremo que niegan desde esta empresa.

Según el sindicato, varias empresas del sector buscan dominar el mercado con una oferta de seguridad de bajo coste producto de abaratar los precios a cambio de rebajar salarios.

Fuente <http://www.lavanguardia.com/politica/20170906/431089093788/metro-exigira-a-las-empresas-de-seguridad-privada-que-cumplan-el-convenio.html>

Metro 'aplacará' las movilizaciones de los vigilantes con más presupuesto y un nuevo contrato

La Comunidad de Madrid está preparando un nuevo contrato para la seguridad del Metro que contará con más presupuesto y que perseguirá que las empresas adjudicatarias cumplan el convenio colectivo, algo que no hace la empresa prestataria de los servicios de vigilancia de la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de la Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6, cuyos trabajadores han anunciado movilizaciones.

Más dinero y la obligación de que las empresas adjudicatarias cumplan el convenio colectivo. Estas son las dos bazas con las que cuenta Metro de Madrid para 'aplacar' las movilizaciones que pretenden hacer los trabajadores de la seguridad del suburbano debido a los problemas que tienen con las empresas prestatarias actuales.

Estos contratiempos tienen su raíz en el retraso del pago de las nóminas y en la falta de cumplimiento de las normas que, según trabajadores de la empresa, realiza la sociedad prestataria de los servicios de vigilancia de la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de la Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6, Seguridad Integral Canaria (S.I.C).

Valle Sanz, responsable de UGT en S.I.C, explica a Madridiario que la empresa no paga según el convenio establecido y no retribuye todas las horas de nocturnidad como tal. Además, ha anunciado el cese de su actividad en las Islas Canarias, lo que los trabajadores radicados en Madrid entienden como una señal de que pronto dejará de prestar servicio en Metro, algo que supondría su despido.

Ante este panorama, UGT ha trasladado a la dirección de Metro de Madrid la "urgente" necesidad de que se activen los mecanismos legales para terminar con la prestación del servicio por parte de S.I.C y que la cesión se haga a una empresa que cumpla el convenio y mantenga todos los derechos a los trabajadores, que son un total de 400.

Para el sindicato, contratar empresas solventes y fiables debe ser una prioridad del Gobierno de la Comunidad, que ha aprovechado esta situación para dar las claves a Madridiario del nuevo contrato que preparan para mejorar las condiciones de los trabajadores y evitar así la celebración de huelgas.

El Gobierno reconoce los conflictos existentes con S.I.C y recuerda que les ha sancionado en varias ocasiones por, entre otros motivos, no respetar los servicios mínimos durante jornadas de huelga.

Debido a estos contratiempos -y a que a las empresas prestatarias se les acaba el plazo de adjudicación-, la Comunidad trabaja en un nuevo contrato global que cuente con más dinero que el actual y que ponga como condición sine qua non que las compañías que ganen los concursos cumplan el convenio colectivo. La subida de presupuesto sería de entre un 8 y un 10 por ciento -una cuantía de 230 millones, aproximadamente.

Fuente <https://www.madridiario.es/noticia/447796/transportes/metro-aplacara-las-movilizaciones-de-los-vigilantes-con-mas-presupuesto-y-un-nuevo-contrato.html>

EL CONFLICTO DE LA SEGURIDAD PRIVADA PUEDE SALTAR AL METRO DE MADRID

UGT ANUNCIA MOVILIZACIONES EN LA SEGURIDAD DEL METRO DE MADRID POR LAS IRREGULARIDADES EN EL PAGO DE SALARIOS

Tras la comunicación de la dirección de SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA (S.I.C) del cese en su actividad y abandonar el mercado de la vigilancia, y, ante la posibilidad de que los vigilantes de seguridad de la red de Metro, que trabajan para esta empresa, dejen de percibir sus salarios a la manera de lo que está ocurriendo en otras zonas de España, UGT anticipa que habrá CONFLICTO LABORAL EN LA SEGURIDAD DEL METRO DE MADRID.

S.I.C. es la prestataria de los servicios de vigilancia de la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6, en donde 480 profesionales garantizan la seguridad de las instalaciones, bienes y personas que circulan por la red, pero que desde hace meses vienen sufriendo retrasos continuados en el abono de las nóminas.

Valle Sanz, Responsable UGT en SIC –Madrid, denuncia que S.I.C. es un claro ejemplo, no el único, de una oferta de seguridad “low cost”, que tiene como estrategia empresarial situarse en posiciones de dominio en el mercado a partir de rebajar precios, situando a los trabajadores en un marco de relaciones laborales muy regresivo. 

UGT ha traslado a la dirección de Metro Madrid la urgente necesidad de que se activen los mecanismos legales que terminen con la prestación del servicio por parte de S.I.C. ante la posibilidad, hoy cierta, del cese de su actividad.

El Sindicato resalta que evitar el conflicto no pasa solo porque S.I.C. ceda el contrato, sino que la cesión se haga a una empresa que cumpla el convenio colectivo estatal y mantenga todos los derechos a los trabajadores. Si alguien está planteando que la cesión se haga a alguna de las empresas que comparte asociación profesional con SIC (Marsegur o Sinergias), la respuesta sindical va a ser contundente.

La contratación de la vigilancia de Metro a S.I.C. muestra las contradicciones del Partido Popular en Madrid, porque mientras la Sra Cifuentes, en su discurso, aboga por una contratación pública socialmente responsable, situaciones como las de S.I.C. demuestran lo contrario. Contratar empresas solventes y fiables, debe ser una prioridad de las Administraciones Públicas y en este caso del Gobierno de la Comunidad de Madrid.

Desde de Seguridad de UGT denunciamos la contratación pública que, bajo apariencia de legalidad, esconde precariedad en el empleo y exigimos  que se termine con esta suerte de “dumping social “que tiene como objetivo eliminar derechos y bajar salarios de los trabajadores y trabajadoras.

La ciudadanía, los usuarios y los trabajadores del Metro de Madrid se merecen que el gobierno de la Comunidad de Madrid no haga dejación de sus responsabilidades en asuntos tan importantes como es el de garantizar la integridad y seguridad en los servicios de transporte. 

Además, desde la Federación Servicios, Movilidad y Consumo de UGT Madrid exigimos a la dirección de Metro que vele por los intereses de la ciudadanía, garantizando que el servicio de seguridad de Metro se haga en condiciones óptimas. Seguridad Integral Canaria y sus “alumnos aventajados” (MARSEGUR Y SINERGIAS) ya ha demostrado que no está en condiciones de hacerlo.

Para más información:

Valle Sanz, Responsable UGT en SIC –Madrid

TFNO: 696 435 492

Luis Domingo, Responsable del Sector de Seguridad de FeSMC UGT Madrid

TFNO: 626 733 304

SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA y METRO DE MADRID denunciados ante la inspección de trabajo

El sindicato sectorial de Seguridad Privada y la sección sindical de Seguridad Integral Canaria de FeSMC UGT Madrid, a interpuesto ante la Inspección Provincial de Trabajo de Madrid una denuncia contra las empresas Seguridad Integral Canaria y Metro de Madrid.

En el caso de la empresa de seguridad privada Seguridad Integral Canaria la denuncia ha sido puesta por obligar a sus trabajadores a doblar turnos (12h) la noche del 1 al 2 de julio con motivo de la apertura del metro con motivo del WORD PRIDE.

Metro de Madrid ha sido denunciado por obviar sus responsabilidades en materia de salud laboral, conforme al articulo 24 de la Ley de prevención de Riesgos Laborales y el posterior desarrollo normativo del mencionado articulo.

NORMATIVA RELACIONADA

El articulo 34.3 del Estatuto de los trabajadores recoge lo siguiente:

El número de horas ordinarias de trabajo efectivo no podrá ser superior a nueve diarias, salvo que por convenio colectivo o, en su defecto, acuerdo entre Ia empresa y los representantes de los trabajadores, se establezca otra distribución del tiempo de trabajo diario, respetando en todo caso el descanso entre jomadas.

El articulo 36.1 del Estatuto de los Trabajadores recoge lo siguiente:

La jornada de trabajo de los trabajadores nocturnos no podrá exceder de ocho horas diarias de promedio, en un periodo de referencia de quince días. Dichos trabajadores no podrán realizar horas extraordinarias.

Para jornadas de duración superiores a las establecidas en el Estatuto de los Trabajadores, se atenderá a lo recogido en el Real decreto Real Decreto 1561/1995, de 21 de septiembre, sobre jomadas especiales de trabajo.

Articulo 32. Excepciones a los límites de jornada de los trabajadores nocturnos.

1. La jornada de trabajo máxima de los trabajadores nocturnos establecida en el párrafo segundo del apartado 1 del artículo 36 del Estatuto de los Trabajadores solo podrá superarse, mediante la realización de horas extraordinarias o Ia ampliación del período de referencia de quince días previsto en el mismo, con sujeción a las condiciones y limites que se establecen en el presente artículo, en los siguientes casos:

a) En los supuestos de ampliaciones de jornada previstos en el capítulo II de este Real Decreto.

b) Cuando resulte necesario para prevenir y reparar siniestros u otros daños extraordinarios y urgentes.

c) En el trabajo a turnos, en caso de irregularidades en el relevo de los turnos por causas no imputables a la empresa.

2. Las excepciones a los límites  de jornada de los trabajadores nocturnos a que se refiere el número anterior no podrán tener por efecto !a superación de una jornada de ocho horas diarias de trabajo efectivo de promedio en un periodo de referencia de cuatro meses en los supuestos previstos en el párrafo a) del apartado anterior, o de cuatro semanas en los restantes supuestos.

Para el cumplimiento de lo dispuesto en el párrafo anterior, cuando la ampliación de la jornada se materialice mediante !a realización de horas extraordinarias, sea cual fuere Ia forma de compensación de las mismas acordada por las partes conforme a lo dispuesto en el artículo 35.1 del Estatuto de los Trabajadores y sin perjuicio del respeto de esta, deberá reducirse !a jornada de trabajo de los trabajadores afectados en los días subsiguientes hasta alcanzar el referido promedio en el período de referencia correspondiente.

Que en el caso aquí denunciado, no se cumple ninguno de los requisitos recogidos en el apartado 1 del artículo 33, ni siquiera en los supuestos de ampliaciones de jornada previstos en el capítulo II de este Real Decreto, ya que en el capitulo II se puede leer en el Articulo 4. Tiempo de trabajo y descanso de los guardas y vigilantes no ferroviarios, lo siguiente:

1. El tiempo de trabajo de los guardas o vigilantes no ferroviarios que, sin exigírseles una vigilancia constante, tengan asignado el cuidado de una zona limitada en Ia que exista un lugar destinado a que puedan descansar en condiciones adecuadas, podrá extenderse durante un periodo de tiempo diario de duraci6n no superior a doce horas.", en el caso denunciado no existe lugar destinado a descansar en condiciones adecuadas."

El Real decreto recoge en el Articulo 33. Jornada máxima de los trabajadores nocturnos en trabajos con riesgos especiales o tensiones importantes, lo siguiente:

1. La jornada de trabajo máxima de los trabajadores nocturnos cuyo trabajo implique riesgos especiales o tensiones físicas o mentales importantes será de ocho horas en el curso de un periodo de veinticuatro horas durante el cual realicen un trabajo nocturno, salvo que deberá ser inferior, según lo previsto en el capítulo III.

A efectos de lo dispuesto en este artículo los trabajos que impliquen riesgos especiales o tensiones físicas o mentales importantes serán los definidos como   tales en convenio colectivo o, en su defecto, por acuerdo entre la empresa y los representantes de los trabajadores, tomando en consideración los efectos y los riesgos inherentes a! trabajo nocturno.

2. La jornada de trabajo máxima de los trabajadores nocturnos establecida en el apartado 1 solo podrá superarse en los supuestos previstos en el artículo 32.1.b) y c).

Esta circunstancia también se da en los horarios diurnos, ya que la vigilancia del mencionado centro de trabajo, si requiere, como exigencia, una vigilancia constante, por to cual están en constante vigilancia las 11 horas de turno, sin que exista un Iugar destinado a que puedan descansar en condiciones adecuadas, por tanto to preceptivo es que las jornadas diurnas de trabajo no excedan de las 9 diarias conforme a lo recogido en el Estatuto de los Trabajadores.

El motivo de incluir a la empresa cliente METRO DE MADRID, viene avalada por la normativa recogida en el artículo 24 de la ley de Prevención de Riesgos Laborales y el Real Decreto 171/2004, de 30 de enero, por el que se desarrolla el articulo 24 de la Ley 31/1995, de 8 de noviembre, de Prevención de Riesgos Laborales, en materia de coordinación de actividades empresariales. 

Previa denuncia se intentó una mediación a través del Instituto laboral de la Comunidad de Madrid sin poder llegar a ningún acuerdo.

UGT SE REUNE CON LA DIRECCION DE SEGURIDAD Y PROTECCION CIVIL DE METRO

Con fecha de 22 de Junio, el responsable federal y de Madrid del sindicato de seguridad privada de UGT y representantes de UGT del comité de empresa de Metro se han reunido con el director de Seguridad y Protección Civil de Metro y el Responsable del Área de Seguridad. 

El objetivo de la reunión era trasladar nuestra preocupación ante la próxima adjudicación del concurso de Metro y la incertidumbre que se está generando entre los profesionales de la seguridad privada en estas instalaciones. 

Les trasladamos nuestro desconcierto ante la decisión de Metro de no rescindir el contrato a SIC por el retraso continuo del abono de las nóminas a sus trabajadores así como los problemas de inseguridad creados en la red de metro tras la huelga del 6 al 9 de Mayo en la que no procedió a designar los servicios mínimos tal como le estableció la Delegación de Gobierno.

Asimismo les recordamos que dada la situación que esta atravesando la empresas Segur-ibérica, en el supuesto de desaparición de la empresa, para los trabajadores que prestan servicio en Metro, no cabe más solución que la subrogación según el art 14 del vigente convenio colectivo con todos los derechos que venían siendo reconocidos hasta la fecha.

De la reunión os podemos trasladar las siguientes consideraciones 

1.- Que la dirección de Seguridad de Metro es consciente que la mayor garantía de seguridad para su personal y sus instalaciones es contratar con empresas de solvencia económica, profesional y técnica y, por tanto, el concurso tiene como objetivo evitar la contratación de las empresas “ low cost”, siempre dentro del respeto a la legalidad. Esa es su voluntad manifestada expresamente. 

 2.- Que participan de los criterios de nuestra organización por la que la oferta económica no debe ser determinante en la adjudicación del servicio y si el compromiso de cumplimiento del convenio colectivo estatal. En este sentido, con fecha de 23 de Junio les hemos remitido un documento sobre criterios de valor social a incluir en los pliegos de contratación. 

3.- Que es voluntad de Metro, que las nuevas adjudicaciones se implementen a 1 de Octubre, pero esta situación no puede ser garantizada, porque la norma permite que cualquier recurso a la adjudicación pueda retrasar esta fecha y, por tanto, cabe la posibilidad, que la adjudicación se hiciera efectiva en fecha 1 de Febrero del 2018.

Desde UGT valoramos positivamente la reunión, pero seguiremos insistiendo en: 

 Solicitar la rescisión del contrato de prestación de servicios de SIC porque entendemos que no solo hay argumentos legales para poder hacerlos, sino que además la administración tiene una responsabilidad social en su contratación, no permitiendo modelos empresariales que precarizan el empleo. Y por ello, en fechas próximas nos vamos a reunir con grupos políticos de la Asamblea de Madrid para solicitar explicaciones al Consejero de Transportes sobre la situación de las empresas prestatarias de los servicios de seguridad privada en Metro. 

 Que vamos a ser vigilantes con el concurso y la adjudicación final a las empresas, al objeto de garantizar lo que se nos ha comprometido, esto es, que las empresas que presten servicios de seguridad privada en Metro cumplan el convenio colectivo estatal y tengan acreditada competencia profesional y económica. Y si esa situación, no se da, implementaremos todas las medidas de acción sindical y jurídica a nuestro alcance. Modelos de gestión empresarial como SIC no pueden ser legitimados por la contratación pública. 

Metro de Madrid tiene que entender que definir una contratación pública socialmente responsable, es una de las primeras obligaciones que tiene cualquier administración sobre sus administrados, y que debe tener como prioridad garantizar un empleo de calidad y con derechos. 

SEGUIREMOS INFORMANDO 

Metro convocará un contrato de emergencia para suplir a Seguridad Integral Canaria que vigila el 40% de la red

La empresa informa al comité de que ha iniciado los trámites para rescindir el contrato tras los problemas que se han producido y que han afectado a la seguridad de la red.

Metro de Madrid convocará en los próximos días un “contrato de emergencia” tras los últimos problemas que ha tenido la compañía con Seguridad Integral Canaria. Los servicios jurídicos de la compañía estudian desde hace unos días la posibilidad de denunciar la concesión por los incumplimientos  de esta compañía.

En la actualidad más de quinientas personas de Seguridad Integral Canaria trabajan en la red del Metro que tiene una concesión que equivale al 40% de la red de Madrid.

Los sindicatos, entre ellos la Unión Independiente de Trabajadores, han denunciado el constante incumplimiento del contrato y el impago de parte de los salarios de los trabajadores. Esta situación ha provocado la presentación de decenas de reclamaciones en los tribunales laborales.

Reunión con la empresa

El pasado jueves el comité de empresa de Metro se reunió con el responsable de seguridad de Metro quien, según explicó UGT, dijo que “si fuera por él ya estaría rescindido el contrato”.

El responsable de Seguridad explicó que van a hacer todo lo posible en los próximos días para terminar la relación con los responsables de esta compañía debido a los problemas que se han producido con la compañía.

Los representantes de los trabajadores expresaron a la empresa su preocupación por la situación de la seguridad cuando Madrid vive en la actualidad en “alerta 4” por las amenazas terroristas.

Expresaron también su inquietud por el hecho de se produjeran fallos en relación con los servicios mínimos, que esperan sirvan para aprender en otras ocasiones. 

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Seguridad Integral Canaria | Huelga en el Metro de Madrid | Comunicado de la Seccion sindical de UGT en Metro

COMUNICADO DE LA SECCIÓN SINDICAL DE UGT EN METRO

El pasado jueves nos reunimos a peticion de Ia Comision Permanente con el nuevo Director de Seguridad, su Responsable de Area y el Responsable de Area de Gestion de Personas y Estructura,  con el fin de exigirles explicaciones sobre lo sucedido unos días atras en Ia red de Metro, debido a Ia huelga anunciada de los trabajadores de Ia empresa Seguridad Integral Canaria.

Comenzo Ia reunion preguntando Ia Parte Social las razones por las cuales, no se habia rescindido ya el contrato con dicha empresa después de tantos incumplimientos, seguidamente cuestionamos a quienes redactaron en su momento este contrato, pues el texto no deja claro que por reiterados incumplimientos se pueda rescindir, aunque Ia ley lo contemple. 

El Director nos contesta que si fuera por el ya estarla rescindido, garantizandonos que va a hacer todo lo posible en estos proximos dias para terminar definitivamente Ia relacion con los desvergonzados dirigentes de esta empresa, ya que les quiere perder de vista cuanto antes. 

También se comprometió a trasladarnos en breve Ia cuantía de las penalizaciones por los últimos incumplimientos, pues Ia Parte Social piensa que es posible que tal y como esta redactado el contrato, le salga mas barato pagar las sanciones, que cumplir con las obligaciones acordadas.

La Parte Social volvió a reiterar Ia importancia de Ia seguridad y lo primordial que es plantear una politica seria, que impida Ia contratacion de empresas de seguridad piratas en Metro. A continuacion, les trasladamos nuestra preocupacion y malestar por Ia gestlon reallzada desde el Area de Seguridad en los dias de huelga previstos, provocando que en gran parte de Ia red no se prestara Ia seguridad adecuada a trabajadores y usuarios, cuando nos encontramos en alerta 4.

En este sentido, le comunicamos que se cometieron una concatenacion de fallos producidos por desidia y dejadez de responsabilidades relacionadas con los servicios mlnimos, pues si bien se recibieron el viernes y anteriormente les habia asegurado un subordinado del jefe pirata que Ia huelga no iba a ser secundada, no es motivo para no actuar de oficio. 

En Ia reunion quedo patente Ia ingenuidad de algun Responsable del Area de Seguridad, pues todos sabemos que los piratas no son de fiar. Esta leccion esperemos que ya Ia hayan aprendido. Otra leccion que tienen pendiente los Responsables de este area, es prever y resolver una crisis, para ello deben tener en cuenta que Metro presta servicio todos los dias del año, y aunque los servicios minimos se reciban un viernes, su obligacion es sentarse el tiempo necesario con las empresas de seguridad contratadas para cerrar las localizaciones de los mismos y garantizar que estos son nombrados segun ley. Algo que no se hlzo.

Ademas, hay que tener coordinado e informado al departamento, sobre todo para que tengan conocimiento de lo que puede suceder, no solo los responsables del PCS, Delegados, guardia, etc., sino tambien las Fuerzas y Cuerpos de Seguridad del Estado, algo que tampoco se hlzo. A todo ello hay que añadir, que el jefe Responsable de Seguridad Integral Canaria se tomo unos dias de vacaciones coincidiendo con Ia huelga, actitud que al parecer, contagio a otra persona Responsable del Area de Seguridad de Metro, que tambien solicito unos PAP en plena crisis, para unos dias que se efectuaban los paros.

Por todo lo expuesto, el Director se comprometió a tomar las medidas oportunas para que en el Area de Seguridad no vuelva a ocurrir esta concatenación de despropositos. En UGT esperamos que cumpla con su palabra y no solamente se depuren las responsabilidades a nivel interno, sino que tambien rescinda inmediatamente y con ello no se prorrogue el contrato a esta empresa incumplidora, que tantos problemas esta generando en Metro.

SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA NO PAGA LA NÓMINA | COMUNICADO DE LA SECCION SINDICAL DE UGT

SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA NO PAGA LA NÓMINA 

METRO RESPONSABLE DEL CONFLICTO 

Madrid, 06 de mayo de 2017 

Los profesionales de seguridad privada que vienen prestando servicio en metro de Madrid para la empresa SEGURIDAD INTEGRAL CANARIA, están secundado mayoritariamente la huelga convocada por el no abono de sus nóminas. 

Desde UGT, a través de su sección sindical en SIC y de la propia sección sindical de Metro, hemos estado realizando gestiones con la dirección de Metro y con el grupo del PSOE en la Asamblea de

Madrid, informando de la situación y de la necesidad de que se tomen, de forma inmediata, decisiones que terminen por rescindir el contrato a esta empresa porque la situación es absolutamente insoportable.

Esperamos la semana que viene reunirnos, tanto con Metro como con representantes de la comisión de contratación pública de la Asamblea de Madrid, para trasladarles que no es posible que en Metro siga prestando servicio una empresa que no paga a sus trabajadores y que les lleva a ejercer una medida tan drástica como es ejercer su derecho constitucional a la huelga. 

No es admisible, que Metro de Madrid siga siendo cómplice de situaciones de precariedad y explotación laboral por contratar de forma socialmente irresponsable. No puede ser que la presidenta de la Comunidad de Madrid, que abandera la lucha contra la corrupción, permita que en un servicio catalogado como esencial, la prestataria del servicio de seguridad sea una empresa que no le importa , absolutamente nada, la calidad y eficiencia en el servicio de seguridad ofertado. 

La empresa del Sr. Ramírez, indultado por el gobierno del P.P e investigado por fraude millonario a la Seguridad Social, sigue siendo privilegiada en la Comunidad de Madrid con contratos como el de Metro, convirtiéndose la Administración, de esta manera, en cómplice de situaciones de fraude e incumplimiento continuo de la legalidad. 

La Comunidad de Madrid ni puede, ni debe seguir, manteniendo una política de contratación de sus servicios externalizados con empresas, cuyo único valor es ofertar el precio más bajo, lo que significa, de facto, la precarización del empleo y el no cumplimiento del convenio colectivo estatal. Metro es un claro ejemplo, no el único. 

Los trabajadores de la propia red de Metro, los usuarios de este medio de transporte y la ciudadanía en su conjunto, nos merecemos que la Administración ponga todos los medios a su alcance para garantizar nuestra seguridad. Y seguir manteniendo el contrato con SIC en Metro, no es la mejor manera de hacerlo. 

Si Metro de Madrid presume de ser uno de los metros más seguros del mundo, lo es por la profesionalidad, competencia y saber hacer de sus profesionales y éstos no se merecen la situación laboral de estar pendiente, mes a mes, si van a cobrar sus haberes. Si la presidenta de la Comunidad de Madrid o el Consejero de Transportes cobra a primeros de mes, los vigilantes también queremos hacerlo. 

Desde U.G.T, si efectivamente queda demostrado, que no se ha cumplido el Real Decreto 524/2002 en su art. 2, tomaremos todas las medidas legales a nuestro alcance, denunciando la situación, no solo a la Unidad Central de Seguridad Privada, sino también a la Fiscalía. 

Es responsabilidad de todos, también de Aproser, que la solución del sector no pase por reducir gastos (salarios), y sí de determinar estrategias que aumenten los ingresos. Por tanto y en el cumplimiento de ese objetivo, no hay mejor manera que concienciar y presionar desde los ámbitos jurídico, político y social, para que las diferentes administraciones públicas dejen de operar con empresas como SIC, MARSEGUR O SINERGIAS. 

Desde el sindicato de Seguridad Privada de FeSMC-UGT, no vamos a dejar de denunciar este tipo de contratación pública, que bajo apariencia de legalidad, esconde precariedad en el empleo y vamos a ser exigentes para que se termine con esta suerte de “dumping social”. 

Si no hay solución para Metro, desde UGT continuaremos informando a la ciudadanía de la problemática que tienen los vigilantes de seguridad en Metro que trabajan en SIC, a través de todos los medios a nuestro alcance y solicitando explicaciones al Consejero de Transportes de la Comunidad de Madrid. 

Un empleo digno es responsabilidad de todos, de la Administración también. Es cuestión de voluntad política que se pueda contratar de forma socialmente responsable. 

SEGUIREMOS INFORMANDO 

• Federación de Servicios, Movilidad y Consumo, FeSMC-UGT Madrid 
Sector de Limpieza y Seguridad | Sindicato Sectorial de Seguridad 
Avenida de América, 25 - 2a planta - 28002 Madrid - Tel.: 91 589 74 09 - Fax: 91 589 78 43 
limpieza.seguridad.madrid@fesmcugt.org - seguridad.madrid@fesmcugt.org http://limpieza-seguridad.fesmcugt.org - http://madrid.fesmcugt.org – www.fesmcugt.org - ugt.es facebook.com/FeSMC.UGT - twitter.com/FeSMC_UGT 

• Descargar comunicado(PDF)

Los sindicatos de Metro de Madrid investigan el actual contrato de seguridad

La dirección de la compañía estudiará en las próximas horas la petición del comité de empresa para que se rescinda la concesión a Seguridad Integral Canaria por "constantes incumplimientos".

Los sindicatos del Metro de Madrid quieren saber quién redactó las plicas que permitieron a la empresa Seguridad Integral Canaria hacerse con un 40% de la vigilancia de la red del suburbano.

Entre las múltiples irregularidades de esta empresa está la falta de comunicación para poner en marcha los servicios mínimos. Se negó a reunirse con los trabajadores y posteriormente envió a algunos empleados WhatsApp para que se presentaran a trabajar.

El comité de empresa del Metro solicitó ayer a la dirección una reunión urgente para exigir explicaciones y para saber qué medidas se han tomado en la empresa para garantizar la seguridad de trabajadores e usuarios en una situación de 'alerta 4' en la que se encuentra España. Se calcula que el 40% de la red está estos días sin vigilancia, incluidas estaciones como Sol o el Metrosur.

UGT hizo pública una circular en la que señala que el pasado fin de semana ha comenzado un “conflicto anunciado, pues de todos es conocida la desvergüenza del empresario señor Ramírez (propietario de Seguridad Integral Canaria) y de Andrés Guzmán, gerente”.

Se calcula que el 40% de la red está estos días sin vigilancia, incluidas estaciones como Sol o el Metrosur

Teo Piñuela, secretario del Comité de empresa y de UGT, recordó que Ramírez fue investigado por fraude a la Seguridad Social e indultado por el Gobierno del PP.

Los trabajadores de seguridad han llevado una carta a la dirección del Metro y se han reunido con representantes de Ciudadanos y Podemos, a quienes han expuesto la grave situación que atraviesan los cerca de 500 trabajadores de la compañía.

UGT acusa a los actuales directivos de Metro de “ponerse de perfil, lo que no ayuda a resolver su conflicto”. “¿Cómo es posible que no se haya rescindido el contrato a esta empresa semi-pirata por reiterados incumplimientos?”. “¿Acaso cree el señor Ramírez, ferviente donante de alguna fundación del PP, que a cambio puede campar a sus anchas en la vigilancia de una empresa pública como Metro de Madrid?”.

El sindicato se pregunta quién vigila la corrupción en el Metro de Madrid y exige a la presidenta de la Comunidad de Madrid, Cristina Cifuentes, que tome cartas en el asunto.

Fuente: VOZPOPULI

Disponible en <http://www.vozpopuli.com/actualidad/madrid/sindicatos-Metro-investigan-contrato-seguridad_0_1024398628.html>

Trabajadores de seguridad de Metro convocan huelga hasta este martes por "impago de sus salarios"

Trabajadores de seguridad de Metro de Madrid pertenecientes a la empresa 'Seguridad Integral Canaria' han convocado una huelga que se prolongará hasta este martes para protestar por el "impago de sus salarios", ha informado UGT en un comunicado.

'Seguridad Integral Canaria' se encarga de prestar sus servicios de seguridad de vigilancia en la Zona Centro, Metro Sur, Línea 11, Suroeste de Línea 5, Línea 10 y parte de la línea 6.

Según ha informado el sindicato en un comunicado, ayer sábado, primer día de paros, el seguimiento fue "mayoritario" entre los vigilantes de seguridad pertenecientes a esta empresa. Además, indica que la empresa no nombró los servicios mínimos establecidos por la Delegación de Gobierno, "quedando en descubierto numerosos puestos".

A juicio del sindicato, este hecho es "especialmente grave" si se tiene en cuenta que Metro es "una infraestructura esencial" y que el establecimiento de servicios mínimos es "una imposición legal establecida en la normativa de seguridad privada".

En este sentido, UGT ha defendido que los trabajadores de la propia red de Metro y los usuarios de este medio de transporte "se merecen que el Gobierno de la Comunidad no haga dejación de funciones en asuntos tan importantes como garantizar la integridad y seguridad". "Contratar con empresas solventes y fiables debe ser una prioridad de cualquier administración pública", ha sostenido.

GARANTIZAR "CONDICIONES ÓPTIMAS" EN LA SEGURIDAD.

Asimismo, UGT ha indicado que la dirección de Metro es "responsable de contratar y mantener a una empresa que se viene caracterizado en el sector por precarizar el empleo, cuyo único valor es ofertar el precio más bajo", no importando, a juicio de este colectivo, "la eficacia y calidad del servicio ofertando".

"No es admisible que Metro de Madrid, contrate sus servicios de seguridad privada con empresas que practican el 'dumpping social', convirtiéndose así en cómplices de situaciones de fraude e incumplimiento continuo de la legalidad", ha denunciado UGT.

Por este motivo UGT Madrid exige a la dirección de Metro "que vele por los intereses de la ciudadanía, garantizando que el servicio de seguridad del metro se haga en condiciones óptimas", ya que, a su parecer, la empresa actual " ha demostrado que no está en condiciones de hacerlo".

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