PROSEGUR FeSMC UGT Madrid lleva al Instituto Laboral recuperar el plus de INDITEX en el control de cámaras

Juan Valenzuela y Fernando Sanandres (Fesmc UGT Prosegur) junto  a una representación de la plantilla de control de chamarras de INDITEX

El pasado miércoles día 19 de septiembre los miembros del comité y compañeros de la sección sindical de FeSMC UGT Madrid, Fernando Sanandrés Sánchez y Juan Luis Valenzuela González, se reunieron con los trabajadores y trabajadoras pertenecientes al control de cámaras del cliente INDITEX en las inmediaciones de las instalaciones de la empresa de la calle Columba.

El motivo de esta reunión fue hacernos eco del malestar de la plantilla del citado servicio por no percibir ningún plus económico que compense en parte las exigentes condiciones operativas y organizativas que sufren  diariamente  y que hace unos años sí que percibían hasta que la empresa decidió eliminarlo.

En la reunión se consensuaron diferentes acciones a tomar para subsanar este hecho como es la interposición de una mediación con la empresa en el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid a celebrar el próximo día 27 a las 10:30, con la siguiente petición:

Los trabajadores pertenecientes a Ia plantilla del control de cámaras del cliente "Inditex" demandan recuperar los pluses económicos que Ia empresa les dejo de abonar en 2013 en

base a los siguientes motivos:

1- Establecimiento de criterios de productividad muy superiores a lo exigido en tres centros de trabajo.

2- Disponibilidad plena para hacer frente a las necesidades organizativas de Ia empresa.

3- Modificaciones sustanciales de horario y distribución del tiempo de trabajo debido a las

necesidades de las distintas fmnas del cliente.

4- Agravio comparativo con respecto a otros trabajadores adscritos a los servicios del cliente

"Inditex" en materia · salarial que sf que co bran diferentes pluses siendo el mas

representativo el caso de los compafieros del centro de control de camaras del citado

cliente en La Corufia, servicio anillogo a1 de los solicitantes, que cobran2€ mas por hora

trabajada.

Que la empresa vuelva a abonar a los trabajadores de la central de alarmas del cliente "Inditex" en Madrid el plus de entre 2, 15€ a 2,40€ por hora trabajada que percibían con

anterioridad.

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Sin avenencia en el conflicto UGT-Prosegur SIs Madrid en el aeropuerto de Madrid por la implantación de los cuadrantes anuales y vacaciones 2018

Ayer, 29 de enero de 2018, tuvo lugar, en el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid (ILCM), la mediación interpuesta por la Seccion Sindical de UGT en Prosegur SIS Madrid por la implantación unilateral de la jornada irregular junto con las vacaciones para 2018 por parte de Prosegur en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. 

A la mediación han asistido el representante de la empresa, la sección sindical de UGT, la de ATES y el secretario del comité de empresa. 

La sección sindical de UGT ha defendido sus posiciones que, no podía ser de otra forma, son las de los trabajadores: la jornada irregular ha sido impuesta de manera unilateral por la empresa y supone una modificación inadmisible de las condiciones laborales que venían teniendo los trabajadores del aeropuerto, por lo tanto, sólo cabe que la empresa retire dicha imposición para cualquier posibilidad de negociación, la empresa se ha negado a retirar su imposición y ha intentado convencer a los mediadores de que quiere negociar, los representantes de UGT han hecho ver que esa intención de negociar por parte de la empresa es una falacia en tanto que nos se retire la imposición de jornada irregular por parte de la empresa. 

ATES, aunque no sabemos si SAM, pues en representación de ese sindicato no ha ido ningún compañero del aeropuerto, y nos han hecho tener tanto lío en la cabeza entre si son de ATES, pero no, que van por libre en el aeropuerto y al margen del comité, pero que son de SAM, pero sí, pero no, que ya no sabemos... Tampoco sabemos si el comité está en contra o no porque el secretario no ha hablado, los demás, CCOO, USO y Alternativa Sindical no han aparecido. 

Lo que sí sabemos es que hoy había que estar peleando contra esta imposición unilateral de jornada irregular a los compañeros del aeropuerto y UGT lo ha hecho y, como resultado, la mediación ha resultado sin avenencia, veremos qué pasa en el juicio. Los demás se han sumado. Lo coherente hubiera sido que el comité de empresa pusiera esta demanda, se lo ofrecimos pero se lo deben estar pensando. Veremos a ver si se adhieren en el juicio.

• Ver/descargar el acta d ela medicino (PDF)

Prosegur impone vacaciones y distribución irregular de la jornada para 2018 en el aeropuerto y ATES no convoca huelga

¿SE CONFIRMA QUE HACÍAN COMO QUE HACÍAN?

El pasado 27 de diciembre Prosegur remitió al comité de empresa la distribución de vacaciones y jornada irregular para el año 2018 en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas. UGT informa negativamente esa imposición y la impugna mediante un conflicto colectivo... Leer/descargar documento completo (PDF)

Auto judicial | suspendido el juicio por el conflicto de huelga convocado por ATES en el aeropuerto de Madrid Barajas

Se ha vuelto a suspender el juicio de la demanda de Prosegur contra ATES (ahora SAM y mañana ya veremos) para declarar ilegal la huelga que estos últimos han convocado en el aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez Barajas. Esta vez la suspension a venido motivada porque l@s integrantes del comité de Huelga no han sido convocados (ver auto judicial).

Como ya sabeis, la primera convocatoria de huelga que el sindicato ATES convoco, fue desconocida a cambio de unos presuntos acuerdos, que ahora no han podido aplicar por inexistentes.

La segunda convocatoria Huelga fue declarada ilegal por la justicia.

Y este tercer intento, después de un par de aplazamientos se dilucidara el proximo día 16 de abril a las 11.30 horas.

Hemos escrito largo y tendido sobre esta situación y hemos tratado de explicarlo de la mejor manera posible. Como sabemos que es complicado explicar y aun mas de entender, hemos preparado un video para explicar las intencionalidad de ATES en el aeropuerto de Madrid Barajas.

Aena eleva más de un 35% el gasto en seguridad en los aeropuertos españoles

La guerra abierta por Eulen en el aeropuerto de El Prat este verano se ha traducido en un alza generalizada del gasto en seguridad de Aena. La firma presidida por Jaime García Legaz ha aprobado ya un presupuesto de 370,3 millones para pagar los servicios de seguridad privada de la mayor parte de su red aeroportuaria (Murcia y Salamanca no están incluidos en el proceso), lo que supone un alza del 36% con respecto a las licitaciones presentadas entre 2015 y 2016. Y es que, el pasado mes de noviembre la compañía se comprometió a elevar el gasto en esta partida a partir de 2018 para que las empresas de seguridad pudieran aplicar a sus plantillas el acuerdo alcanzado entre los ministerios de Fomento, Empleo e Interior, los sindicatos y las empresas para extender las subidas salariales y laborales a toda la red. Entre otras cosas, en las mejoras se incluyen los nuevos pluses para vigilantes de aeropuertos vinculados al desarrollo de actividades...Seguir leyendo

El Juzgado nº 10 de Madrid, suspende cautelarmente la huelga convocada por ATES-SAM en el aeropuerto de Barajas

Ayer se celebro, con el resultado de SIN AVENENCIA, la mediación en el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid, interpuesta por PROSEGUR SIS MADRID (descargar aquí), por la que pedía a los convocantes de la huelga su retirada, basándose en los mimos argumentos que los recogidos en la reciente sentencia judicial que declaraba la anterior huelga ilegal.

Hoy, el juzgado numero l0 de madrid, ha dictado un auto por el cual  suspende cautelarmente la huelga que daría comienzo mañana día 21, hasta la celebración del juicio señalado ara el día 8 de enero de 2018.

Esto no es serio, no entendemos como un sindicato que tendría que tener "el culo pelao" convocando huelgas, lleve a la planntilla del aeropuerto a esta situación de desconcierto, ya que lo que se esta aquí jugando no son las condiciones económicas y laborales del sindicato ATES (o SAM como ahora se denominan, con su estrategia de despiste), lo que se esta dilucidando en este conflicto son los salarios y condiciones laborales de los trabajadores y trabajadoras que conforman la plantilla.

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ATES en Prosegur SIS Madrid se estrella en el aeropuerto Adolfo Suarez Barajas

ACTUALIZACION.- Esta sentencia se refiere a la anterior convocatoria y no se refiere a la la mediación celebrada en el día de hoy en el Instituto Laboral cuyo acta publicaremos en breve.

La justicia se ha pronunciado y ha declarado ilegal la huelga convocada en el servicio de seguridad que presta Prosegur en el Aeropuerto Adolfo Suárez de Madrid-Barajas.

La huelga que se había convocado en el aeropuerto ha sido declarada ilegal tras el festival de despropósitos en el que nos han tenido inmersos, ¿ATES, SAM, asamblea de trabajadores, o el mismísimo sursuncorda?, durante los dos últimos meses. 

Después de despotricar y denostar ampliamente la labor de UGT en el aeropuerto esta gente que vendía que sabe hacer bien las cosas y que iba a conseguir el oro y el moro para los trabajadores de seguridad de Prosegur en el aeropuerto, al final resulta que ha conseguido volver loco a todo el mundo y llevarse un zasca judicial en toda la boca. Se veía venir ¿o era buscado?

Tiene toda la pinta de ser el estilo de la marca ATES: “soy la hostia, velo por los profesionales de la seguridad, no como los sindicatuchos de clase que tienen otros intereses… y, a la hora de la verdad, “¡uy!, ¡qué putada!, los jueces nos echan para atrás –por estar mal puestas- la demanda de los permisos retribuidos, la de la radioscopia para los puestos de operador de líquidos, y ¡joder, ya es mala suerte!, también nos rechazan los jueces las huelgas que convocamos, ¡qué malos son los jueces! Estarán comprados por la UGT”. Da que pensar. 

No será que en eso consiste realmente su acción sindical, en marear la perdiz, hacer como que hacen y, a la hora de la verdad, nasti de plasti. Aunque, como siempre hay algún incauto que les paga la cuota y les vota, el juego les va saliendo rentable, tan es así que el modelo está proliferando en el sector y vemos cómo continuamente aparecen sindicatos salvadores. La estrategia es fácil, sólo hay que denostar a la UGT, vender humo y luego echar la culpa a los elementos, repito, siempre pican incautos

Frente a esto, UGT: tranquilamente, sin aspavientos ni alharacas, peleando con tranquilidad  y savoir faire en el día a día, con rigor. Y ahí está: un acuerdo de la sección sindical de Madrid que ha mejorado notablemente las condiciones laborales de los trabajadores en el día a día y un acuerdo para toda España en el que se aumenta notablemente el salario de los vigilantes en los aeropuertos. No es lo que prometían los vende humos pero menos da una huelga ilegal.

Falta por ver antes de qué caiga el telón en qué acaba el tan cacareado plan B de esta gente, pues ahora ha convocado también la huelga el Sindicato Autónomo de Madrid, que pertenece a ATES, parece ser que todo este circo, según dicen, forma parte de una estrategia que tienen muy bien pensada. 

Vamos conociendo a estos napoleones y nos da que en esto también les van fallar los elementos y se descolgarán de esta huelga como ya hicieron con la que convocaron con Alternativa Sindical y otros sindicatos negocio. Lo dicho hacemos que hacemos…

Aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez-Barajas, ¿habrá huelga en Prosegur?

Hoy ha tenido lugar la celebración de la mediación, SIN AVENENCIA, en el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid (ILCM), por la presentación de un preaviso de huelga para el Aeropuerto y presentada por la Sección Sindical de ATES.

La controversia ha dado comienzo cuando la persona que ha interpuesto la papeleta de huelga, delegado sindical de ATES y Presidente de la Mesa de la Asamblea de Trabajadores que aprobó la huelga, tenía que decidir en virtud de qué cargo se presentaba en la mediación, al final decidió hacerlo como Presidente de la Mesa de la Asamblea de Trabajadores.

Aclarar que, tanto en la mediación, como el pasado día durante la celebración del pleno del Comité de Empresa, la sección sindical de ATES dejó claro que la huelga no la convoca  el sindicato ATES.

Una vez iniciada la mediación, el interlocutor de ATES pidió que se les hiciera participe del resultado de las negociases en las que están inmersos UGT, CCOO, APROSER y el Gobierno de España.

De esta manera ATES intenta enlazar las negociaciones antes descritas con el éxito de una huelga convocada por personas ajenas a UGT.

En este punto, ha tomado la palabra por parte de UGT, Ángel García, Secretario General de UGT en Prosegur SIS Madrid, para aclarar que hoy no estaban en el Instituto laboral para hablar de las negociaciones de UGT con el Gobierno y la Patronal de Seguridad, ni éstas eran parte de los motivos de la huelga,  estaban allí porque ATES, después de retirar el pasado mes de julio la huelga convocada a cambio de nada (recordar que en el acta no se recogía ningún acuerdo, solo promesas de la dirección de Prosegur) con el paso de los meses se han dado cuenta que, mientras ellos estaban en interminables reuniones y buenos propósitos, UGT ha logrado ya dos acuerdos desde el pasado mes de julio, acuerdos que recogen, salvo en la parte económica, todas las reivindicaciones por las que ATES ha convocado huelga, pero no hay mas ciego que el que no quiere ver.

En ATES se han vuelto a meter en un lío y como ahora no saben ni por donde salir, esta mañana no les importaba retirar la huelga si las negociaciones de UGT con el Gobierno terminan con éxito.

ATES está legitimado para convocar una huelga, lo que no entendemos es esta costumbre, por parte de ATES, de hacer las cosas mal y que luego sean otros, en este caso UGT, los que les saquen la negociación adelante.

De momento, solo tenemos que ATES, como Organización Sindical, se ha desentendido de la convocatoria de huelga, la empresa ha informado al Comité de Huelga que pedirán judicialmente que la huelga sea declarada nula por defectos en su convocatoria y mientras,  la sección sindical de ATES en el aeropuerto, pidiendo los acuerdos de UGT con el gobierno para salvar la papeleta.

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• Ver/descargar el acta del Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid (PDF)

Condiciones dignas en el Aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez Barajas

UGT consigue implantar un protocolo que obliga a cumplir a los mandos intermedios el acuerdo firmado en julio y la empresa tendrá que sancionar a aquéllos que lo incumplan.

El pasado 7 de noviembre de 2017 la Sección Sindical de UGT en Prosegur avanzó un paso más para la implantación efectiva del acuerdo firmado el pasado mes de julio con la empresa. A partir de ahora, cuando te tengan sin código o no sigan el criterio fijado en el acuerdo con UGT para cubrir los filtros, no te den un relevo para ir al baño, descansar y cambiar de postura, no te faciliten el código, quieran obligarte a hacer horas extra, jornadas de más de 9 horas o te quieran hacer firmar algún documento sin siquiera darte una copia, al responsable se le aplicarán los artículos 54 y 56 del convenio colectivo, es decir, será sancionado con falta grave.

• Ver/descargar el acuerdo (PDF)

PROSEGUR SIS INCUMPLE EL ACUERDO DEL AEROPUERTO DE MADRID Y UGT RECLAMA JUDICIALMENTE SU CUMPLIMIENTO

El pasado día 21 de julio, la sección sindical de FeSMC UGT MADRID en Prosegur SIS Madrid, logro alcanzar, in extremis, un acuerdo para el aeropuerto de Madrid Adolfo Suarez Barajas. Despues de varias semanas de seguimiento del acuerdo, hemos constatado que en Prosegur no quieren cumplir el mismo.

Según pasaban los días nos dábamos cuenta  que, desde el departamento de operaciones del aeropuerto, no quieren o no saben hacer cumplir diversos puntos del acuerdo, como por ejemplo, cuando un trabajador/a no quiere hacer horas extras, este departamento hace oídos sordos y le impone horas extras en el cuadrante, o cuando no se quieren realizar jornadas de mas de 9 horas diarias, como así recoge el acuerdo, al departamento de programación no le da la gana cumplirlo.

Así mismo, hay tres puntos del acuerdo que todavía no se han cumplido y el tiempo va pasando.

Es una pena que después de las muchas horas que le dedicamos a alcanzar un acuerdo, la empresa haya decidió que no quiere cumplirlo en su totalidad y dada la actitud intransigente de la empresa, nos coloca en una situación de vuelta a la confrontación, donde, ademas de iniciar los tramites judiciales correspondientes, no descartamos ningún tipo de movilización, tales como paros parciales o huelga.

Nuestros servicios jurídicos han iniciado los tramites de ejecución en via de apremio, solicitando multas económicas hasta que Prosegur cumpla el acuerdo en su totalidad, en los siguientes términos:

Que por medio del presente escrito viene a interponer demanda de EJECUCION de Acuerdo de fecha 21 de julio de 2017 ante el INSTITUTO LABORAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID, de conformidad con el art. 68 de LRJS contra la empresa PROSEGUR SIS ESPAÑA MADRID, S.L., en la persona de su representante legal y domicilio en la calle Pajaritos, n° 16-18, 28007 (Madrid).

Apoya la presente demanda en los siguientes

HECHOS

Primero.- Que en fecha 21-07-2017 se levantó acta de conciliación ante el Instituto Laboral de la Comunidad de Madrid con avenencia, que se adjunta, sobre la operativa del servicio y cuestión económica.

Segundo.- Que pese a lo anterior, la empresa ejecutada ha incumplido con dicho acuerdo. Concretamente, en lo referente sobre la operativa del servicio:

Al apartado 2° (realización de horas extras por los trabajadores será voluntaria)

Al apartado 3° (Acceso a la formación del C2 y el código correspondiente a todos los vigilantes adscritos al Aeropuerto, con la finalidad de facilitar una rotación mayor en los puestos de radioscopia).

Al apartado 4°: evaluación de riesgos de los puestos de trabajo dejando la información en el puesto para su aplicación y conocimiento de la plantilla).

Al apartado 5°: la empresa velará por el cumplimiento deles descansos legalmente establecidos y, en el caso de los descansos de la jornada de trabajo, vigilará especialmente para que sean eficaces con respecto al fin perseguido: la salud de los trabajadores.

Al apartado 6°: la empresa respetara en todo caso la decisión de los trabajadores de no realizar turnos superiores a 9 horas, previa solicitud del empleado o listado facilitado al departamento operaciones por la sección sindical.

Al apartado 10°: el incumplimiento de este acuerdo por parte de mandos intermedios adscritos al servicio supondrá por parte de la empresa una medida correctora que se informará al Comité de Empresa. Se implementará, un protocolo que contemple medidas correctoras, ante los incumplimientos por parte de los mandos intermedios adscritos al servicio de este acuerdo.

Por lo que solicitamos al Juzgado requiera a la empresa ejecutada para que cumpla, en sus propios términos, el citado acuerdo.

Por todo lo expuesto, SUPLICO AL JUZGADO DE LO SOCIAL, que teniendo por recibido el

presente escrito con sus copias y por hechas las manifestaciones que en él se contienen, acuerde iniciar los trámites de ejecución en vía de apremio de Acta de Conciliación contra la Empresa PROSEGUR SIS ESPAÑA MADRID, S.L. , y previos los trámites legales, requiera a la empresa ejecutada a dar debido cumplimiento al acuerdo de fecha 21 de julio de 2017 ante el INSTITUTO LABORAL DE LA COMUNIDAD DE MADRID, imponiendo en su caso, para asegurar el cumplimiento de la obligación que se ejecuta, (artículo 241.2 LRJS) apremios pecuniarios, para obtener el cumplimiento de lo establecido en la citada Acta de Mediación.

Por ser Justicia que pido en Madrid, a 8 de septiembre de 2017.

El grupo de trabajo sobre seguridad privada en infraestructuras arranca el lunes 11 de septiembre

• Constituido por el Gobierno y el sector para evitar nuevos conflictos como el de los trabajadores de Eulen en El Prat

El grupo de trabajo anunciado entre Gobierno y el sector de la vigilancia privada para analizar la situación de los trabajadores de este sector que prestan servicio en las infraestructuras públicas se pondrá en marcha el próximo lunes, 11 de septiembre, para cuando se ha convocado su primera reunión, según anunció el ministro de Fomento, Iñigo de la Serna.

"Una vez que se ha logrado poner fin al conflicto de El Prat gracias al laudo, corresponde avanzar para contribuir a la que se logren acuerdos en la mesa de negociación colectiva del sector", indicó De la Serna.

En este sentido, el ministro indicó que se ha convocado la primera reunión del grupo de trabajo con el que el Ejecutivo contribuirá a que patronal y sindicatos de la seguridad privada logren posteriormente acuerdos.

Para ello, en el referido grupo de trabajo estarán presentes representantes de los ministerios de Fomento, Empleo, Hacienda e Interior, además de sindicatos y empresas, y su objetivo será analizar asuntos como la formación de los guardias de seguridad privada, la calidad y los tiempos de los puestos de trabajo, entre otros aspectos.

"El objetivo es que todos estos asuntos se trasladen después a la mesa de negociación colectiva sectorial nacional, a la negociación entre patronal y sindicatos", indicó De la Serna tras reunirse con la ministra de Transportes de Francia, Elisabeth Borne.

"No tiene sentido que la situación de este sector se aborde punto por punto, en cada una de las infraestructuras, sino a escala de todo el sector", añadió el ministro.

La constitución de este grupo de trabajo entre el Ejecutivo y el sector de la seguridad privada para analizar la situación de estos trabajadores destinados a infraestructuras públicas forma parte de las medidas puestas en marcha para solventar el conflicto surgido este verano en el colectivo de trabajadores de Eulen que prestan servicio de control de pasajeros en el aeropuerto de Barcelona El Prat.

En este sentido, el ministro no se pronunció sobre la asamblea que estos trabajadores tiene convocada para este lunes, tras recibir la pasada semana el laudo emitido por Marcos Peña.

Asimismo, De la Serna se limitó a asegurar que los trabajadores de Eulen "están en su derecho" de elevar el laudo al Tribunal Supremo, como han anunciado.

Fuente <http://www.expansion.com/agencia/europa_press/2017/09/04/20170904120008.html>

Los vigilantes de seguridad de El Prat dicen que no se está cumpliendo el laudo y convocan otra huelga

En una decisión rotunda y unánime, los trabajadores de los controles de seguridad del aeropuerto de El Prat acordaron ayer la convocatoria de una nueva huelga que empezará en las instalaciones el próximo viernes 6 de octubre.

La nueva exigencia de los huelguistas es que se cumpla el laudo obligatorio publicado la semana anterior. «Aunque no queremos este laudo, sí pedimos que se cumpla porque es lo que se nos ha prometido», afirmó el asesor del comité de huelga de los vigilantes de Eulen en El Prat, Juan Carlos Giménez. «Nuestra situación es ahora peor que cuando empezamos», añadió.

La plantilla considera que el laudo arbitral empeora las condiciones de la propuesta acordada por el gestor aeroportuario Aena, el Departamento de Trabajo de la Generalitat y la dirección de Eulen. «No nos gusta nada pero exigimos su cumplimiento porque estamos mucho más presionados que hace dos meses, sin prácticamente poder ausentarnos tres minutos para ir al baño», explicó un empleado.

Con esta segunda oleada de paros, los trabajadores de la concesionaria Eulen denuncian que sus actuales condiciones de trabajo, impuestas por un árbitro designado por el Gobierno, han empeorado respecto a las que los llevó a iniciar, el pasado 24 de julio, el conflicto laboral que sumió El Prat en el caos, con largas esperas de pasajeros durante 20 días, hasta que la Guardia Civil tomó el control de los filtros.

Giménez admitió que «es increíble» que los trabajadores exijan el cumplimiento de un laudo obligatorio contra el que ayer votaron unánimemente los 115 asistentes a una asamblea que terminó a las 18.00 horas en un equipamiento municipal de El Prat de Llobregat. «Queremos que se cumpla aquello que no queremos pero que es a lo único a lo que nos podemos acoger y que no se está cumpliendo», manifestó Giménez al término de una asamblea en la que los empleados denunciaron que su día a día es hoy «mucho peor» que al inicio de las movilizaciones.

Con idéntica unidad, la plantilla secundó una nueva huelga en protesta contra el «incumplimiento» de todos los puntos del laudo, en concreto con los que garantizan pausas para comer o para ir al lavabo durante su jornada laboral.

Con un mes por delante para la anunciada huelga, el comité reclama que el gestor aeroportuario Aena vuelva a sentarse en la mesa de negociación de un conflicto del que, dicen, no van «a permitir que vuelva a irse de rositas». La plantilla exige que Aena «dé soluciones» y que aporte «garantías de que va a respetar las mejoras que incluye el convenio para que algo así no pueda volver a pasar en el futuro».

Los nuevos paros, que arrancarán el primer viernes de octubre, serán inicialmente parciales y semanales pero el comité de huelga anunció que podrán convertirse en totales y diarios. La huelga prevista para este viernes quedó desconvocada en tanto que Eulen retiró los despidos y las sanciones a los empleados, tal y como establecía el laudo.

La plantilla se manifestará en las calles de Madrid el próximo 27 de septiembre a favor del cumplimiento del convenio nacional de vigilantes de seguridad privada.

La seguridad privada se levanta en armas (no solo en aeropuertos): así queda el calendario

Otoño caliente a la vista. Los vigilantes de seguridad privada subcontratados por las administraciones públicas están trazando el calendario de huelgas de cara a los próximos tres meses, y no solo en los aeropuertos. Los últimos en alzar la voz han sido los más de 500 empleados que custodian las instalaciones del Ministerio de Defensa a través de Marsegur, hartos de cobrar 789 euros brutos al mes y sufrir retrasos en los pagos.

Los sindicatos han convocado una manifestación el próximo 7 de septiembre en los más de 100 centros que María Dolores de Cospedal tiene esparcidos por toda España, así como paros de dos o tres días la última semana de ese mismo mes para protestar por la adjudicación 'low cost'.

No son los únicos. Seguridad Integral Canaria metió el miedo en el cuerpo de sus 3.700 efectivos cuando se supo que está a punto de ceder o vender sus servicios de vigilancia (tanto públicos como privados) a otros. El negocio ha dejado de ser rentable pese a que esta compañía ya intentó 'tirar' los precios con un convenio propio en Las Palmas, con sueldos inferiores a los del convenio estatal. Pero el Tribunal Supremo lo declaró nulo el verano pasado.

Ante la incertidumbre generada y el temor de que los servicios pasen a manos de empresas 'piratas' como Marsegur o Sinergias de Seguridad, los trabajadores han convocado una huelga el día 7 de septiembre en todas las instalaciones del Gobierno de Canarias donde Seguridad Integral Canaria tiene contratos públicos en vigor, como Presidencia o Justicia. La vigilancia del 80% de los servicios públicos de las islas cae en manos de esta compañía.

Seguridad Integral Canaria cederá todos sus servicios de vigilancia, dejando a 3.700 trabajadores en vilo.

Huelga en tierra, mar.. y aire

Los estibadores arrancaron una etapa de conflictividad laboral sin precedentes en los puertos españoles. Fomento tardó meses en apagar el fuego (del que aún quedan cenizas) y no tuvo tiempo para tomarse un respiro, pues en julio estalló una nueva bomba en el segundo aeropuerto más importante de España. Los vigilantes de Barcelona-El Prat, subcontratados por Aena a través de Eulen, denunciaron que faltaban manos, sobraba estrés y desaparecían complementos salariales, poniéndose en huelga y generando colas de hasta una hora en los controles.

Tras conocerse el laudo de obligado cumplimiento emitido este jueves por el árbitro, el comité de huelga se plantea desconvocar la huelga del próximo viernes 8 de septiembre, prevista a partir de ese día para los viernes de 10:30 a 11:30 y de 18:30 a 19:30 en El Prat. Así lo señaló el portavoz del comité de huelga de Eulen, Juan Carlos Giménez, en una rueda de prensa este sábado. Giménez avanzó que esa decisión se tomará el próximo viernes en asamblea, aunque supone que la huelga quedará desconvocada porque "queda bastante claro en el laudo" y otras eventuales medidas les pueden "meter en problemas".

En un principio, convocaron los paros parciales para protestar por las supuestas represalias de Eulen, tras despedir al menos a dos empleados. Fuentes cercanas a la compañía aseguran a este diario que la decisión está "plenamente justificada", pues los vigilantes no se presentaron a su puesto de trabajo pese a tener que cumplir los servicios mínimos. No obstante, el veredicto de Marcos Peña en teoría deja a los trabajadores sin motivo para protestar, porque anula todas las medidas disciplinarias hasta la fecha.

Los vigilantes de Ilunion Seguridad, otra de las subcontratas que opera en El Prat, también han convocado una huelga que arrancará el sábado 2 de septiembre como vía para recuperar los pluses que perdieron con la crisis. Los representantes de los trabajadores han optado por esta medida después de que la empresa no se presentase a la reunión del pasado 18 de agosto.

Los vigilantes del Ministerio de Defensa (Marsegur) se pondrán en huelga a finales de septiembre.

El incendio de El Prat podría propagarse fácilmente a otros aeropuertos como Madrid-Barajas, donde Prosegur se ocupa de la mayoría de la vigilancia y Eulen da cobertura a una parte. Los trabajadores de la primera amenazan con ponerse en huelga a principios de octubre, decisión que deben ratificar el 20 de septiembre en la votación organizada por el sindicato AVA. Los de la segunda llevan amenazando con paros desde julio, pero de momento los han aplazado hasta nuevo aviso.

"Los paros de seis aeropuertos quedan suspendidos temporalmente, pero se reactivarán si el gesto del Gobierno es un mero brindis al sol"

Los vigilantes de los aeropuertos de Alicante, Valencia, A Coruña, Santiago de Compostela y Tenerife Sur también han dejado la huelga en el aire en espera de que el Gobierno mueva ficha, como explica el responsable de Seguridad Privada de UGT, Diego Giraldez. El ministro de Fomento se comprometió a crear un grupo de trabajo para abordar la problemática de este sector a nivel global y en todos los ámbitos, no solo los aeropuertos. "Los paros quedan suspendidos temporalmente, pero se reactivarán si el gesto de Íñigo de la Serna es un mero brindis al sol". Los empleados subcontratados por Renfe tampoco descartan sumarse a la huelga en otoño si la situación no mejora, confirma Giraldez.

Cada caso es un mundo, pero el problema de fondo es el mismo: una política de adjudicaciones públicas que dan prioridad al factor precio por encima de todo. "Es necesario que el Gobierno tome cartas en el asunto para garantizar la calidad del servicio y unificar los criterios de contratación", sostiene Giraldez. Estas negociaciones -que todavía no han arrancado- tendrán lugar mientras patronal y sindicatos perfilan los detalles del nuevo convenio estatal de seguridad privada, que llega con más de seis meses de retraso.

Aena, un caso aparte

La patata caliente de Aena amenazaba con estallar también en septiembre, aunque su naturaleza es muy distinta. Los 7.200 trabajadores del gestor aeroportuario exigen volver a la etapa precrisis, ahora que los beneficios se han disparado un 40% (en 2016 respecto al año anterior) y se han alcanzado cifras récord en tráfico de pasajeros (244,8 millones en 2016).

No obstante, las aguas se han calmado (de momento) con la suspensión temporal de la huelga. Los sindicatos han dado así un voto de confianza al Gobierno tras verlo dispuesto a solventar el conflicto sin que la sangre llegue al río. Los paros de 25 días estaban previstos entre el 15 de septiembre y el 30 de diciembre, puentes incluidos.

Aena está participada en un 49% por capital privado y cuenta con técnicos en pista de aterrizaje, operarios de mantenimiento, bomberos, informáticos o administrativos, entre otras muchas funciones.

Disponible en <https://www.elconfidencial.com/amp/economia/2017-09-02/vigilantes-seguridad-huelga-aeropuertos_1435412/>